一线|京东物流CEO王振辉:对外开放两年来外部收入占比已近40%

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发布时间:2019-10-31 11:53

[摘要]王振辉表示,目前京东物流外部收入占总体收入近40%。2年多来京东物流服务客户超过20万,外部收入增长近8倍。

腾讯新闻《一线》 方砚

10月29日消息,2019年全球智能物流峰会上,王振辉表示,目前京东物流外部收入占总体收入近40%。

据介绍,早在2007年,京东就开始自建物流体系,2012年8月,正式成立注册“京邦达公司”,到今年已经7年。从2016年第一届峰会发布“京东物流”品牌,明确“开放化、智能化”战略,到2017年4月京东物流集团正式成立,再到2018年10月第三届峰会首次提出搭建全球智能供应链基础网络(GSSC),2年多来京东物流服务客户超过20万,外部收入增长近8倍。

王振辉还表示,京东物流已经和三大运营商一起,在5G和IoT应用上进行了探索和落地,全国首个5G智能物流示范园区已基本落成,京东物流5G智能物流平台LoMir(络谜)在峰会上首次公开亮相。“支持数据的精准采集,运营预测,智能决策,我们将构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的‘智能物流世界’。”

以下为演讲全文:

尊敬的各位来宾,各位同仁朋友们,大家上午好! 欢迎大家来参加,京东物流“第四届全球智能物流峰会”。

每年这时候的相聚,已成为我们新老朋友约定。我回忆起历届峰会共同探讨过的话题,深刻感受到物流行业这几年来日新月异的变化。

在政府和协会的引导与推进下,在广大从业者的努力下,物流行业蓬勃发展、不断创新,京东物流作为见证者、参与者、推动者,不断深化开放服务和智能创新,能为行业发展贡献一份力量,我们感到十分荣幸和振奋!

2016年11月,第一届峰会上,我们发布了“京东物流”品牌,明确了 “开放化、智能化”的方向。两年多来,我们已经服务了20多家万企业客户,外部收入增长接近8倍,占总体收入近40%。马上到双十一了,我们将投用25座亚洲一号智能物流园区,70个不同配置的机器人仓,有些分拣中心日订单处理能力已超100万以上。这些智能技术带来的效率提升,我们也希望向行业共享,后面我将重点介绍。

熟悉京东的朋友都知道,早在2007年,京东就开始自建物流体系,经过五年的发展,在2012年8月,当时的物流部门正式注册“京邦达公司”,到今天已经7年。2017年4月25日,京东物流作为独立的子集团正式成立,明确了愿景和使命:那就是服务社会的供应链基础设施,降低社会物流成本,提高全球贸易效率。

互联网的快速发展带动了消费侧和流通侧的变革,2017年,在第二届峰会上,我们提出了3S理论,即短链、智能、共生,这个理论大家都很熟悉,我在跟大家交流的时候也经常提起。3S理论明确了以短链为行业创造价值,以智能全面提升效率,以共生为根本发展理念,加速实现成本、效率、体验的升级。

两年以来,我们一直在与各方伙伴一道,向短链、智能、共生的方向努力。

例如,通过商流、物流的下沉,让更多的商品能够更快、更好触达低线市场。我们帮助美赞臣、美素佳儿等母婴行业的客户进行了B2B2C全链路供应链升级,拓展近千个终端城市、近一万家门店,为这些品牌带来了400%以上的销售提升。

另外,通过全渠道库存共享,帮助商家合理布局、提升库存周转,例如,通过为服饰行业,打通线上线下渠道库存,平均降低了18%库存成本。

同时,通过智能预测和前置库存,加快需求响应,让消费者能够“所想即所得”。例如,基于数据分析,我们帮助汽车零配件前置易损快修件,实现核心城市4S店及快修店2-4小时达,让汽车零部件物流也进入“小时达”的时代,极大的提升客户体验。

简单回顾了京东物流发展的历程和里程碑,也是对在座给予我们信任、一直伴随京东物流成长的客户和合作伙伴表示最诚挚的感谢!

秉承开放共生的理念,京东物流不断升级“青流计划”,通过与供应链上下游合作,推动全链条可持续发展。通过无纸化运营,包装耗材可循环、减量使用,新能源技术的创新和应用,以及全国范围内进行闲置回收,减少资源浪费,实现节能降耗、低碳环保。

截止目前,我们减少一次性快递垃圾量达2.7W吨,减少纸张使用量100W吨,在全国50个城市投放新能源车辆5000多辆,并建设光伏发电,整体减少碳排放量134万吨,相当于约两个澳门面积的森林一年的二氧化碳吸收量。

我们也与世界自然基金会合作,成为国内首个承诺设立“科学碳目标”的物流企业。通过旧衣回收、玩具回收,帮助了全国230万个家庭。未来,我们还将持续推进“青流计划”的发展,带动行业绿色升级。

当前,互联网技术已将购物、打车、娱乐、餐饮等各种消费需求充分数据化,并且实现了分钟级送达,一键叫车、一秒支付等极致的体验,但整个产业端的效率体验还有极大提升空间,服装产业离敏捷高效还有很大的差距,大量农特产品还没有形成产销一体化的体系,餐饮的产业链结构还十分分散,数字化改造势在必行,产业互联网的大趋势已经到来。

其中,供应链数字化是产业互联网的最佳入口,通过供应链的数字化,将能全面推动产业的转型升级和效率提升。

今天我们正式发布“供应链产业平台”,具体来说供应链产业平台做两件事:

一是提供全供应链服务:通过将产地和销地网络的打通,实现从采购、生产、到流通、消费,一体化供应链服务,真正打通产销全链路。

二是搭建供应链技术平台:基于机器人、人工智能、5G、大数据等技术应用,构建供应链业务与数据中台,推动产业供应链技术标准的建立及效率提升。

全供应链服务上,我们聚焦“最先一公里”和“最后一公里”,构建产地上行和销地下沉通路,逐步实现产销打通。

大家可以看到,当前行业内的网络布局更多还是围绕着消费端进行,但随着生产模式的的变革,比如多批量少批次生产,生产端对物流的需求也越来越旺盛,要求也越来越高。因此,我们的网络建设将不断向产业带、产地、工厂延伸,打造以产地为核心,辐射全国的高效网络,实现从产地出发,全国24小时达。

以家电为例,我们今年在“家电之都”慈溪设置了产地仓,商家原来需要300公里路途才能入仓,现在只需要30公里,并享受“小时级”上架速度;商家能够从产地直发全国,减少中转环节,大幅提升运输时效,保障客户体验,提高客户粘性,进一步促进销售的增长。某电器客户自商品入驻我们的慈溪产地仓一个月来,旗舰店的用户访问量增长了10倍以上,转化率增长104%!

我们一直坚信,最佳的物流体验一定可以促进商流发展,我们将大力升级4-6线城市的物流服务体验,使广大低线市场的消费者,也能享受到极致的物流体验。为此我们推出了“千县万镇24小时达”的时效提升计划,将实现今日下单、明日送达,甚至半日送达,引领农村物流时效和体验升级,并推动物流基础设施畅通和公共服务互惠共享,成为农村消费升级和乡村振兴的助推器。

除了国内的全面、高效触达,我们还可通达全球200多个国家和地区,提供包括国际运输、报关、清关等一站式进出口服务,帮助商家开拓国际市场。以沃尔玛为例,我们提供跨境物流一站式解决方案,助力沃尔玛跨境业务在国内市场快速成长,实现SKU数量增长95%、GMV增长139%,缩短履约时长1天,核心城市可实现当日达或次日达。

此外,我们致力于将“中国标准”输出,京东物流经过多年发展,在现代化供应链系统、技术及运营、管理经验大量的积累,我们根据各国实际环境,将这些能力输出,提升本地物流效率和体验。以泰国为例,我们将WMS系统进行本地化开发和升级,融入人工智能、物联网、图像识别等智能技术,打造更适配于泰国仓储物流环境的智能仓储大脑,使得传统仓库的运营效率提升5倍以上。

提供全供应链服务的基础,在于与各方合作伙伴共建生态,推进在各个产业和各个环节的协同共创。

我们与产业协会、生产制造企业等深入合作,通过灵活、精准的供应链服务,推动运营模式、业务模式及产品等的创新。

我们将与中远海、中铁和DHL、Agility等国内外知名企业一起,为客户提供海运、陆运、空运及铁路运输的多种运输服务,从全程全链的角度设计最优物流方案,为客户降本增效。

我们联合IOT、车联网及5G运营商等战略合作伙伴,进一步提升供应链数字化能力、延伸智能应用场景。未来,无论是工厂还是农场,都将拥有智能化、数字化的供应链能力。

依托在智能技术创新和全场景应用的能力积累,京东物流目前已经打造了涵盖底层技术、软硬件系统及智能供应链三个层面的立体化供应链技术平台。

在底层技术上,我们把终端和设备的感知能力变得越来越强,使得越来越多的场景能够转化为数据,例如5G智能园区,能够将园区、设备的运营情况及状态数据化,从而打破产业、时间与空间边界,支撑产业的突破创新。

在此基础上,我们将大量业务系统模块化,赋能全渠道订单、园区、仓储、结算、门店等管理,例如我们的云仓,将WMS输出给传统仓库,这样即便不入我们仓库的货物,也能得到高效管理,并结合多场景智能机器人、定制化无人系统解决方案等,推动各环节高效管理。

不久前,我们与国际领先的供应链服务企业LLamasoft达成战略合作,联合完成各种场景的供应链设计和模拟方案。打通数据,打造协同、敏捷、可视的产业供应链体系,实现资源最佳匹配和精准投放,推动产业效率升级

我们的供应链技术平台已经应用到不同的领域:

在城市物流服务方面,我们打造城市物流服务平台,助力城市在能源创新、物流智能化管理、物流科技创新、人才创新和品牌孵化方面提升,解决物流需求与城市发展间的矛盾,让物流成为城市发展的主要推动力。如在城市绿色发展方面,我们联合上下游企业,打造“新能源超级港”体系,提供从能源生产、充电、出行到新能源车的一体化服务。

在制造业方面,我们助力打造数字工厂、智能园区,提供从智能运营到智能决策的完整方案,以及产前物流规划和自动化技术。以汽车行业为例,我们为国内某著名车企打通全链路信息,整合全渠道数据,通过合理布货与智能补货,提升订单一次满足率,从原来65%提升到80%,我们有信心很快提升到90%以上。

依托农村电商发展,结合京东物流技术能力,扩大农业物联网智能应用、农产品全产业链大数据建设,完善农村仓配物流体系构建完整的农村供应链体系,支撑农产品的标准化、品牌化、市场化,助力“三农”发展。

今年3月,我们在岩博村以物流为突破口,培养村民会上网、会开店、会管库存做预测,让村民在家门口就能实现创业、就业,并通过打造“岩博京东村”辐射带动周边乡镇的发展。

当然对技术平台来说,持续的技术突破和创新应用是平台保持领先的基本要求。我们已经和三大运营商一起,在5G和IoT应用上进行了探索和落地。这些成果都集成在我们的5G智能物流平台LoMir上,中文我们称为络谜,络表示万物互联(经络),络谜取万物互联背后的奥秘。使用数字孪生技术建立园区、枢纽、仓储等物流场景的数字模型,通过数字世界的仿真来优化物理世界的效率,支持数据的精准采集,运营预测,智能决策,我们将构建一个包裹、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”。

基于LoMir平台,我们在物流全环节上都取得了落地成果,以智能仓储为例,大家都知道,仓库中拣货成本占的比重很高,提高拣货效率一直都是仓储管理的核心。我们通过5G、机器视觉等技术,可以实时感知仓内生产区资源分布及状态,进而优化调度,极大地提高拣货效率。我们位于北京亚一的5G智能物流园区已基本落成,大家在外展区应该也看到了3D模型。

结合京东物流的实践和思考,我们认为,在产业互联的趋势下,未来物流行业还将朝短链、智能、共生的方向继续发展,其内涵也更为丰富:

更多上下游企业能够高效连接,因而缩短从生产端到消费端距离,实现从流通短链到产销短链的升级;

智能科技的应用从内部运营改善或单点环节的应用,逐渐到跨企业、跨环节的深度渗透,实现从运营效率提升到产业效率提升;

在座的各位也将实现从业务协同到价值共创的飞跃。

最后,在产业互联背景下,京东物流愿与行业客户、合作伙伴,共建供应链产业平台,打造全供应链服务和技术服务体系,一起,紧握产业互联契机,共筑物流繁荣梦想!

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